Әгерҗедә күчмә составны ремонтлау буенча слесарь тормышыннан бер көн
Соңгы 10 елда авыл хуҗалыгы дирекциясе Иске тепловозлар паркын яңарту буенча актив эш алып бара, аларны яңа буын локомотивларына алмаштыра, төп җайланмаларга идарә итүнең һәм диагностикалауның интеллектуаль системалары белән җиһазландырылган. Әлеге җиһазларның зур өлеше элек Локомотивта юк иде, шуңа күрә хезмәт күрсәтүче персоналның белем дәрәҗәсенә карата роле һәм таләпләре артты.
Агымдагы ремонт участогының күчмә составын ремонтлау буенча слесарь (ТР-1, ТО-3) Әгерҗе-Көньяк Борисов Евгений Юрьевич-6 ел. Депода ул 2ТЭ25КМ сериясендәге яңа тепловозларга техник хезмәт күрсәтү һәм ремонт ясау белән шөгыльләнә. Шуңа күрә Евгений Юрьевичның төп бурычы-техник яктан төзек хәлдә тоту һәм кирәк булганда, җылылык ташучы электр җиһазларының эксплуатация характеристикаларын торгызу.
Предприятиедә РПС слесаренең эш көне 8 сәгатьтән бераз иртәрәк башлана, чөнки киенергә һәм коралны карарга кирәк. Металл мәңгелек түгел, һәм, мәсәлән, үзгәргән, сыекландырылган газ ачкычы күләме иң җаваплы вакытта эшне катлауландыра ала. Төзек булмаган үлчәү приборлары, төгәллеккә вакытында тикшерелмәгән, дөрес булмаган мәгълүмат күрсәтә ала. Мондый көндәлек башлангыч әзерлек бик мөһим, ул мөмкинлек бирми отвлекаться һәм түгел тотарга вакытта эш процессында. Ә РПС слесаре эшендә вакыт алтын бәясенә туры килә-слесарьның хезмәт хакы яхшы. Хезмәт хакы турыдан-туры бәйле тизлек һәм сыйфатын башкару эшләр. Шул ук вакытта бер якка да тыкшынырга ярамый. Сыйфат локомотивларның остасы һәм кабул итүчесе контролендә тора.
Сәгать 8дә участок мастеры смена биреме бирә, ремонт барышында хезмәт күрсәтүгә кабул ителгән һәм хезмәт күрсәтү процессында булган локомотивларны чагылдыра. Бүген Евгений Юрьевич 2ТЭ25КМ №507 ТО-3 тепловозга техник хезмәт күрсәтү биреме алды. Ремонтка куелыр алдыннан Евгений Мастер белән бергә тепловозның техник торышына тулы диагностика ясый, аннан башка аерым игътибар бирергә кирәк булган «йомшак» урыннарны билгеләү һәм эшкә сәләтлелекне торгызу мөмкин түгел. Диагностика вакытында әлеге Локомотивта чит туклану чылбыры ачыкланган. Евгений Юрьевичка аны бетерергә туры киләчәк.
Электр аппаратларының һәм машиналарның ышанычлы эшләвенең нигезе-аларны чисталыкта тоту, шуңа күрә кыскартылган һава белән аяк киеме РПС слесаренең мәҗбүри эш исемлегенә керә.
Ремонт барышында электр җиһазларына хезмәт күрсәтү белән шөгыльләнүче һәр слесарь өчен аерылмас эш приборы булып, зур каршылыкларны үлчәү өчен билгеләнгән мегометр – электр үлчәү приборы тора. Шушы кечкенә прибор ярдәмендә Михаил Викторович барлык электр чылбырлары һәм җылылык ташу машиналарының изоляциясе торышын контрольдә тота.
Көн дәвамында Евгений Юрьевич төрле процедураларны башкара. Чистарту, тикшерү, җайга салу, сынап карау – болар барысы да слесарь эше, ул локомотивларның электр җиһазларының төзеклеген күзәтеп тора.
Төзексезлекнең сәбәпләрен Эзләүгә күп вакыт китә. РПС слесаре арсеналында һәрвакыт тугры ярдәмчеләр: контроль лампа, мультиметр һәм схема бар. Алар ярдәмендә Михаил Викторович чит кешеләрнең туклану чылбырының сәбәбен дөрес итеп билгеләячәк.
Даими һөнәри үсеш, үз-үзеңне өйрәнү һәм локомотивларның яңа серияләрен өйрәнү белән җитди кызыксыну аркасында Евгений Юрьевич депо белгече булып санала, аңа ремонт һәм Локомотивта килеп чыккан җитешсезлекләрне бетерү мәсьәләләрендә тиңнәр юк. Башкалар өчен катлаулы һәм аңлаешсыз кебек тоела, Евгений өчен-яңалыкны белү һәм һичшиксез, төзексезлекнең чын сәбәпләренә барып җитү өчен сәбәп.